你的长城的哪款车，我买的好猫人机交互非常好用。无论多功能方向盘，触屏，按键，语音唤醒与识别，360，都很好用。甚至可能是我开过车里这方面体验接近最好的。辅助驾驶也很好用，没觉得比新势力表现差，欧洲euro-ncap有测试智能化的成绩，长城的车排名都挺靠前的。

之前买的wey vv7倒是人机交互比较弱，那个车机比较烂，但说实话,毕竟2017年发布的车了，还是比同年代的合资强，同年代的雷克萨斯还标配一块手写板。
我自己后来买了个转换盒子转接华为无线hicar（也可以转carplay），转接之后车原配的语音控制等等也都能用，所以体验也还是很好。就算现在新车，也还是没觉得比我这个明显有优势,甚至比特斯拉等不支持carplay又不支持高德的车机好使。当然这个主要是转换盒子+hicar的功劳。还有就是手机遥控开启空调等功能也都能用，前几年长城还把这块功能用久免费了。一个17年的车，carplay/L2辅助驾驶/语音控制/手机遥控开启空调，这些现在新势力主打的功能全部都能用，我反正是觉得挺满意的。

至于轮胎，真得看你买的什么价位车，如果白猫黑猫能有什么好轮胎呢。毕竟这车因为卖价不到成本都停产了。但稍微贵点的车，我没发现用的轮胎差的。

【 在 xingbake 的大作中提到: 】
: 长城的车，买过两辆了，以后永远不碰。
: 这个世界上最愚蠢的人车交互系统就是长城的某猫，我把车卖了之后还骂了客服半个小时。
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