真不是谁都会堆。
首先是选用高密度的电池。比如811。容量上去了，可是危险呀。
那就得有强大的防护系统，从电池包的强度，布局，碰撞挤压后的可变形结构和不可变形结构的布局，热隔离，冷却液的循环系统，还要防止冷却液在碰撞后泄露的干湿分离技术。
比亚迪不就是干湿分离没处理好，漏液，起火吗？
这一切，都会影响pack后的系统能量密度，总的系统密度高达194，这是简单堆料能解决的吗？
还有BMS，在尽量少锁电的前提下，平时保证电池的安全和寿命，出事故后，要给失控的电池供应循环冷却液，约束事态扩大。这与干湿分离又是矛盾的，我还真不知道是怎么做到的。效果看来不错。失控的电池温度高达900度，周边的温度不超过200度。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 电控技术不行只能靠堆电池呗
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