你变向夸增程，说这个也用那个也用了，其实这不就是门槛低造成的么，其他车企一看李想用这么个垃圾玩意都可以吃肉，我也可以呀。
至于你说的技术壁垒，其实传统车企开发一辆车需要五年左右，而新势力平均三年就行，成熟的车企，发动机变速箱都是现成的，你说他们这些时间干啥了？我觉得车必须是要动的，所以他们把时间全花在了看不见的地方。
另外增程与节能减排的大背景不符，不做讨论了。倒是电机可以讨论一下，他的效率及能耗跟承载物的重量有关，这个是电机下一个突破的方向。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
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: 如果有发动机和变速箱壁垒，老势力这么说没错。
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: 但新势力取消变速箱，让发动机只需要考虑2-3个特定平稳工况之下的性能和可靠性，让老势力瞬时没了护城河。
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: 当然，现在老势力的底盘可能还有一点儿优势，但马自达比丰田底盘好，依然卖不过丰田。而且，底盘技术真不是啥高科技护城
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