按年算的话，能省100~200元油费，就这么大优势，拿啥碾压？ 一次保养都不够。 结构复杂，故障率上升的成本就更不好说了。

而且增程式在NVH方面表现也更好，安静舒适更好，这才是决定性的。

而且我不知道为什么工信部要测试亏电状态下，其实这种情况现实中根本遇不到，就像汽车没油不能跑一样，几乎没有人把车开到没油。实际使用中我开高速的油耗是6.2L，而且是满载6个人，车重2.8吨的情况下。


【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 问题一个一个来
: 油耗上dmi碾压增程没问题了吧？
: 至于dmi更贵还是增程更贵，这个问题市场价格摆在那里，我想就不用继续讨论了吧？
: ...................
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修改:xingbake FROM 113.77.152.*
FROM 113.77.152.*