那就拿理想l9比呗。现阶段dmi确实比增程省油，但是真没什么意义。折合一年撑死也就是省100-200块油钱，这有什么讨论的价值呢？但是你想过省油的代价吗？dmi不能兼容最新的e3.0纯电架构，底盘难布局，前悬架不能用双叉臂，无法后驱，NVH平顺性不如增程，制造和维护成本更高，等等。为了省100-200块油钱付出这么大的代价，有意义吗？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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: 腾势d9四驱顶配比理想l8重太多了啊
: 重了快200kg，油耗7.3l
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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