视频这种层次的科普，我不需要看。

你看看这个知乎回复。这个回复的结论（dmi急加速时不是并联）是对的，但是原因表述的不完整。真正的原因有两个：1 dmi的直驱的齿比在60以上直驱才省油，如果起步加速时直驱就介入，油耗必然变得很不好看。2 内燃机和电机的物理特性不同，前者的转速响应比后者慢一个数量级以上，也就是说前者的转速提升速度远比后者慢得多。如果急加速时硬要用并联，只能像老款dm那样放弃节油和nvh的诉求。

“作者：cw5586
链接：https://www.zhihu.com/question/469665421/answer/1980250075
来源：知乎
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你都知道dmi的减速器把发动机匹配到60-120上了，你就不应该考虑匹配起步了！估计你是没有开过手动挡的汽车，从起步到60公里以上的速度不是一个档位就可以的。60以上的档位最经济的档位是5挡或6挡，前面还有4个档位，如果全部配齐实际上就是原来的dmp系统，虽然有加速性能好的优势，但是经济性和舒适性都比较差：经济性差的原因一是多了一个变速器（老版dmp配的是双离合自动变速器），其次由于发动机一直参与工作，油耗高两个左右；舒适性差的原因也是因为发动机介入，换挡平顺性无法保证。或许你的意思是加一组减速齿轮，形成一档和5挡齿轮的奇葩组合，这样确实可以实现百公里加速更快，但是没有其他意义了，起步后在30公里以上发动机脱离，因为没有二三四挡，发动机没法再参与工作，直到速度提到60以上才重新参与，这个模式一看就是很奇葩的作用也是很有限的。更关键的原因是dmi要实现你的性能根本不需要你说的方法。dmi的运行机制已经和dmp完全不一样，他是以电为主，如果需要更大功率更快速度，加大电机参数就可以了。dmi的发动机直驱是为了高速巡航降低油耗而不是提高加速性能的。告诉你一个秘密，比亚迪dmi最大性能不是并联，而是串联！这已经被有关自媒体测试证实：满电满油的时候踩地板油，发动机会立即启动而不是大家想象的单电机运行；我猜测原因应该是比亚迪的电动机最大功率需要发动机发电的时候才能出现，单靠电池不能支持这样大的功率。”

https://www.zhihu.com/question/469665421

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你仔细看了吗？
: 里面详细说了，dmi，长城的混动电机发动机都可以出力
: 奇瑞的混动，电动机发动机和发电机都能出力
: ...................
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