阿特金森效率更高，但是升功率和扭矩相对差，噪音和nvh也相对大。奥托效率低，但升功率和扭矩好，噪音和nvh也相对小。
骁云NA是阿特金森，骁云T是奥托，按照你们单极管的思维方式，这两个哪个更先进？
增程和有直驱的混动，完全同类的问题。是要性能和nvh体验，还是要效率。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 发动机和混动原理的差异有一毛钱关系吗？
: 一个发动机用在不同的混动架构不就得了？
: 很不理解，在讨论架构的时候你硬要讲发动机干嘛？
: ...................
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