也不能说换电已死，换电本身是个挺好的体验。
想到了特斯拉的技术路线选择，还是高瞻远瞩。放弃了换电，相信充电效率的不断提升和家充的更多普及。带来更低的运营成本，更灵活的车身设计。

蔚来在换电带来便利的同时确实也带来了一些“麻烦”。比如更高的成本，更高的车身（ET5身上已经成硬伤了）。

【 在 Jul1l 的大作中提到: 】
: 换电已经死了，现在是快充的时代，赶紧把换电站改成快充站吧
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