没有。蔚来自己也不会特意公布这个。但ET5太高这事确实也是实实在在的问题。

如果以后电池继续进化可以做到更薄，那蔚来就很难享受到这个红利；如果电池能量密度大大增加，可以做的更小，蔚来同样享受不到红利；如果做特殊用途车辆，比如越野，超跑之类，电池布局有相对大的变化，那也会不兼容。

当然蔚来能做这个事情，还是想的足够明白，有所取舍，给现在和很长一段时间的未来的用户足够好的体验。至少身边买了蔚来的都是赞不绝口的。也是人家的生存之道了。

【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 换电模式会增加多少厚度的电池仓？
: 有数据吗？
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