发动机本身的架构，可以追求极致高效率，例如阿特金森。但是阿特金森没有一统发动机的天下，也不是只有阿特金森才最先进。这就说明不应用一个维度去评价发动机的架构，懂了吗。

评价增程架构和dmi，也是同理。


【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你才是二极管吧，别人和你说的你一点都看不进去是吧。
: 我再贴一遍。
: 发动机和混动原理的差异有一毛钱关系吗？
: ...................
--
FROM 117.13.62.*