dmi确实是前驱的最佳选择，这一点李想也承认。
长城的HI4理论上比dmi更好。

现有的测试都表明多档DHT插混并没有dmi省油，唯一的优势就是可以更低速度就直驱，从而可以采用低功率电机。
另外，多档DHT可能比较适合德国的不限速高速。在限速120km，没法长期在130以上巡航的地方没啥优势。

【 在 qbb 的大作中提到: 】
: 国产价格相近的没他省油，和他一样省油的只有丰田混动，又没他便宜。
: 发自「今日水木 on TAS-AN00」
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