你还是没想明白，直驱时如果加减速频繁的话，发动机的平均热效率就会显著变低，能有20%+就算高的了。但是增程可以让发动机一直在30%平稳运转，就算经过电池转储，整体效率依然比直驱高得多。另外，普通AT变速箱的效率最多80%多，直驱想省油，就不能用AT，只能用MT。

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 后半句你是对的，前半句不对，增程能量流要经过发电再电控再电动，损耗比高效率变速箱大多了
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