换电不是成本高的原因，减成本是个刀法的问题，蔚来的866是全面顶配堆出来的水桶车，怎么刀能不伤品牌调性还能有效拉开产品档次很难，我觉得大家都在等结果看。

蔚来目前急缺一辆20w左右的产品来走量

他之前的选择上量的路径和小鹏如出一辙：出豪华轿车、中配轿车，然而市场不怎么认，或者说这部分用户和866重合度比较高，是价位的因素不是车型的因素。

他们目前的刀法是减了新ES6的空气悬挂。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 推出非换电，后驱，普通尺寸的电动车，
: 趁现在品牌还有号召力
: 市场目前与特斯拉竞争的车
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