重型卡车适合走换电的路子
对外形限制小，有升级余地
接口灵活
而小客车，电池几何尺寸限制死了，没法升级
【 在 Jul1l 的大作中提到: 】
没有换电的空间啊
首先是市内通行不需要换电，除了北京上海这种超一线城市，家里没有停车位没有充电桩的
其次告诉也不需要换电啊，随着充电时间缩短，续航提升，充满一次高速续航达到500公里以后，就完全不需要换电了
换电是有其优势的，但是市场撑不起来的，二三线根本没有空间，只靠北上广撑不起来。
【 在 canghai 的大作中提到: 】
: 纯扯淡，现在400伏快充75度电池，从10%充满一般要一个小时，换成800V，最快也要半小时，半小时都够换五六次电了
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