我理解，首先设置二个大功率晶闸管，控制电流方向，由传感器判断此时向电池充电，还是只驱动电机。
其次汽车停下，去往驱动电机的电流要迅速通过晶闸管切换到电池，否则浪费了增程器发电机的输出。汽车再次启动，又要迅速接通驱动电机，切断电池充电。
第三，600伏直流电、几十上百安培的大电流切换，是否要消电弧？电弧很容易烧穿电器，将空气电离，杀伤或杀死人体。
第四，传感器决定什么时候关掉增程器，重新回到电池直驱的模式。
第五，频繁切换晶闸管，相当于给电池加载了交流电，是否影响电池使用、电池寿命。
总之，升级硬件挺难的
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 难道电池充电不能通过软件控制关闭么，増程器只要启动，电池必须充电？
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on Dol Guldor Express」
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修改:williamtong FROM 223.104.68.*
FROM 223.104.68.*