其实高速油耗差点意思这个问题，增程也是有解的，使用更高效的发电机，提高电机在高速的效率，这些都可以做到的。
根据我大量的观察，发电后驱动和直联驱动的效率出现明显差距的拐点，我觉得对于理想的车来说应该是在110左右。等技术优化到这个差距拐点上升到125后，那这就完全不是事了。因为即使限速是120高速上主流车速是110～120之间。开车120跑的时候，就经常要超车了。
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FROM 210.12.115.*