混动的极致是丰田THS，ECVT无级变速，DMI不能变速直驱能用的工况范围太狭窄了，
所以长城弄个DHT，但是这样一来结构又太复杂了，
THS用一套极简的行星齿轮解决了直驱的工况适配问题

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 增程车效率提升的尽头，就是DMI系统
: 换句话说，DMI系统出生时的起点，就是增程系统穷极一生的终点
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