省油并非技术的唯一维度。油车时代，很多人喜欢六缸八缸的平顺和安静，但六缸八缸并不省油。

同理，增城时代，为了更好的nvh很更好的动力表现，使用纸面上的极限热效率不那么高的涡轮增程器，在很多时候是更合适的选择。比亚迪的骁云1.5NA宣称热效率43%，骁云1.5T的热效率40%，但是作为一个增程器，骁云1.5T更合格。不仅因为NVH问题，更因为爆出ev受限和高原爬坡失能的，大都是1.5L。

【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我觉得对于企业来说，对技术的追求应该是重要的发展动力
: 不能放弃
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