我没必要辩解。我只是告诉版友，买车时要把自己的使用体验放在第一位，不要被技术参数的宣传误导。
例如当年马自达创驰蓝天的纸面油耗数据确实领先一时，但米勒发动机噪音大震动也不小。开去西藏阿里时，NA发动机的动力衰减又大。上坡时发动机基本3000-4000转，下坡时发动机制动还得3000-4000转。那边除了上坡就是下坡，所以基本上整天得忍受3000-4000转的米勒发动机叫唤，呵呵。
你可能也算老司机了，成熟技术架构下的增量式改进带来的纸面技术参数提升，不隐性地以其他方面为代价，可能性不大。所以参数看看就得了，别被忽悠了。车是工具，自己开着舒服用着舒服才是真的。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 说的是系统总体。。。
: 哎呀你不用在这辩解
: 我不是说增程不行
: ...................
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