我上京通五环大部分时间ap，什么时候幽灵急刹虽然我都总结了，但依然挺突然的…低速加塞儿情况，除非他车身突然倾斜30度以上出现在车头，一般能急刹住，很多时候预判到不一脚油门封堵下完事。速度快时前车并线没幺蛾子过。
北京快速路的路况，速度低于60自己开穿插也没意思，高于这个速度看心情自己开更爽一点。
现在国产新势力开始推bev了，虽说这个是21年tsl玩剩下的了，但国内因为政策原因没落地，还是2020年比较旧的版本，和未来国产bev比，还真不好说哦，如果有油牌可以关注理想、长城，这两家不错，如果电牌，小鹏不错其还未出售价的G6在这方面通过ota会有很大的成长空间。
如果不急，可以等比亚迪，今年老大一边骂自动驾驶属于吹牛，一边在上海成立研发中心要招4-5千人，除了上海其在深圳已经和momenta自研1-2年了。
上海将加快与特斯拉智能驾驶落地的合作，新版fsd可能有希望本地化了，也说明国家在法律法规方面完善的差不多了，这几年将产生巨变。那些持续自研的再过几年，必将引领全球市场了……
【 在 deadstar 的大作中提到: 】
: 在北京也市区里差别大吗，早晚高峰能开吗
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