热效率不是评价技术先进性的唯一指标。现在热效率高的发动机都是自吸的阿特金森或米勒。但在油车方面，涡轮发动机已成为主流；即使混动车，例如dmi，1.5T的涡轮和1.5NA的阿特金森也各占半壁江山。这种现状的原因是什么，稍加思考就不难明白。开车多年的老司机，不应再片面地以某个技术参数来定义先进或落后了。

【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 高燃效的混动的确不是工业垃圾啊
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