个人看法纯电的出路在于城市内买菜车的定位。
日本KCar模式，车身窄、高，二或三排四座或六座，后两排不用太顾及舒适性但是可完全放平搬货，支持快充，续航不能太短，wltp300以上就差不多了。
相应的所有“高级”功能比如辅助驾驶、主动刹车啥的都不要，有主副驾安全气囊、空调、蓝牙收音机、手机支架就够了。
怀档、电动驻车不要中央扶手，营造全车厢空间概念同时大大降低成本，最终价格在8~9万区间。
差不多就是五菱MiniEV的加长款，除了装x需求，城市用全能车。
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 除了老头乐的消费升级和运营车辆，家用纯电被插混杀爆了，市场根本不认可纯电
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