巨大优势谈不上：
电池技术发展快，快充加大容量
建设成本巨大，升级和运营成本仍然巨大。考虑用车场景，车稍微多卖点，节假日仍然
不够用，换电跟加油完全两码事。
现在就是骑虎难下的尴尬局面，只能硬着头皮坚持走。要这模式哪怕能保本，股价也不
至于跌这么多
【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
: 的确如此，现在的换电站建设虽然投入巨大，但是未来会成为巨大的优势。
: 退一步说，在快充，超充之外，蔚来提供了换电这个解决方案，对消费者来说更是一个选择，这是好事。
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