从测试要求上看，以出厂一年为期限，一年内可以做一些降低其它碳氢排放的措施，这个测试应该是以正常形势阶段的整体蒸发排放，而不是拿一辆车过来就一定能过。即使发动机行驶未满3000公里对于活性炭吸附的部分有利于厂家，而新车测试的其它都是不利于厂家的。现在是所有的细节都没有出来，比如长城有没有按照流程换旧轮胎烘烤底盘等，如果其它都做了，但是没有磨合，结果可能不利于比亚迪，如果其它也没有做，那可能长城会有麻烦。
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