汽车行业主机厂就那么几家，有权威性的第三方检测机构也就那么几家。
中汽研是老牌机构了，国六很敏感，它正常不会掺和这种后患无穷的事（帮一个企业测官方已经认定满足国六的车型到底满不满足）。原始委托指不定是什么内容，所以这基本会造成长城无法在满足国标测试要求的情况下拿到想要的结果。
长城要想完完本本按检测要求来，包括磨合完3000公里等，可能就没有正规机构会敢正常接这个活。
而是不是高压油箱这个事情本身是没有造假空间的。要么存在违规，要么存在擦边球/技术应对。这得等官方下场，才可能有定论。
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 比家的声明中，强调了长城送检车不到3000公里，这与检测条件不符。
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: 但标准中的原意应该是，不到3000公里时，会测得偏低的结果（而不是水军强调的偏高）。所以长城在这里的做法并无不妥。
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: 网上已经在猜测，比家是不是有什么“应试技巧”，让车在3000公里时能通过检测。
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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