两种判据是先到先得。

根据环境与车辆驾驶传感器实时数据对炭罐吸附量进行测算是第一层保障，
根据燃油控制系统传感器监测到的炭罐吸附状态进行自动脱附是第二层保底措施。

在用户的驾驶场景中，基本可以及时触发第一层机制，从而启动自动脱附；
只有在极少数情况下，第一层机制测算偏低，从而会触发第二层机制，启动炭罐强制脱附。这种情况下的偏低信息可以返回数据库，对第一层的测算体系进行参数再修正，提高第一层机制触发的准确度。

【 在 cosun 的大作中提到: 】
:
: 意思是byd不是靠增加监测模块（毕竟有成本），而是靠经验值来的。
:
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: :
--
FROM 61.239.74.*