也许，碳罐外加一到两个泄压阀，再加检测设备，到阈值就启动发动机？也许这样不如直接高压油箱了
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 只要允许检测到试验工况，然后打开发动机直接清洗，常压油箱也能过6b；
:  除非即便高温行驶阶段清洗了碳罐，在后面的常温浸车和昼夜排放测试中仍会掉坑，那就没招了
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