你跟人辩论的时候都不认真看对手回应的，你说的论点你的辩论对手其实都详细解释了，可你还是翻来覆去那几句话，自己也不愿意去好好了解蔚来服务的实际情况，所以论点看起来蛮苍白的。

蔚来的服务无忧一万多，是包含了整车保险的（200w三者险），这部分市场价在6k-7k的样子，所以实际上相较于其它品牌，车主需要额外付的部分在3k-4k，但只要你每年都买服务无忧，在没有出险的情况下，次年返20000积分（等于2k），以及上年度没用完的服务券17500积分（等于1.75k)，此外每个月送900积分，全年合计10800积分（等于1k），整个算下来，买了服务无忧以后，如果不出险，蔚来等于返了车主4.83k，车主其实基本没有额外花费，出险的话，返积分会少些，但基本上次年保费新增的部分不会超出服务无忧总额，相当于蔚来给了包干。
服务无忧的内容基本上是车企服务的天花板：全年全车免费维修、6个漆面，代客值守、维保取送、同级别代步车、不限次数免费上门补胎、35张增值服务券（洗车、代驾、驾享、代泊车）。

【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 你列举的这些服务，可能我一年都用不了一次，为啥要花一万多去买这个服务？我一直持有的观点，对这些个服务感兴趣，又愿意花钱的人群，就那么大，所以蔚来出了那么多车型，都是新车型抢看车型的市场，因为潜在的消费者就那么多
: 至于换电免费，蔚来的老板可是说换电后续肯定是要收费的，现在蔚来最大的问题是如果车继续卖不动，老车主免费的午餐还能吃多久
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