不插电的混动汽车发动机启启停停抽碳罐的脱附量都不一定能满足国标测试达标的要求，针对考试通过使用的策略，发动机的工作时间和工作强度、消耗的燃油量相对于高温行驶测试的需求本身肯定是过剩的，拿到日常使用场景下燃油经济性就难看了。


【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 多那么多？这个可以量化么，百分比或里程数 ...
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