在以前的插混结构下，EV模式下，发动机自动启动，发动机要么发电要么直接驱动车轮，那么就不再是EV模式。

这说明，规则要求的EV模式，其目的就是不让你启动发动机。

而比亚迪在EV模式下，让发动机空转，实质上在浪费能源。技术上来说，DMI3.0以前的结构完全可以让发动机在EV模式下自动启动，发电或者驱动车轮，此时既抽蒸汽，还不浪费能源。
但是比亚迪为啥要强调DMI3.0可以解耦呢？因为只有全解耦，才能满足发动机在EV模式下，空转。这说明这么干的目的就是为了满足法规。

【 在 sxj 的大作中提到: 】
: 别家的车，碳罐击穿条件下，ev低速行驶条件下发动机能自动启动吗？能高效脱附满足排放标准码？
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