奇瑞的第一代混动的确调教很差，数据样本量不够，油耗高的离谱，后来厂家让4S基本都按照发票价回购了；
第二代基本解决了油耗高的问题，油电的切换和动力输出平顺，保持持续的高功率也做的不错；唯一缺点是用的普通发动机而不是高热效率的混动专用发动机；现在就大圣的i-DM这款还在售，追风的ET-i库存处理的差不多了，现阶段综合优惠有1.5w多还是可以考虑的。
第三代的C-DM基本算是和BYD的DM-i（也是自家迭代到第四代的技术了）达到了同等的成熟度，而且配的混动专用发动机热效率更高，多档位DHT优化好了后能适配更广域的工况。
对于奇瑞最大的问题就是，国内市场啥时候能ALL IN新能源，全面停产燃油车或者把国内市场主力产品放到混动和纯电车型上来。

【 在 OMDOG 的大作中提到: 】
: 嘘，这可不兴说啊
: 早前有报道说奇瑞的混动比自家同级别的燃油车油耗都高，后来就不见报道了
: 不知道是撤掉文章了，还是现在大家都没兴趣报道奇瑞的混动了
: ...................
--
FROM 223.85.230.*