【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 有数据吗？
德国是欧洲体量最大也最具代表的车市了，今年2月BEV销量占比才15％左右（2月份汽车市场总销量206210，BEV销量32475），其它有些欧洲国家BEV销量更惨，甚至都已经处于同比下滑状态了；美帝更不说了，2月销量汽车116万辆，BEV销量74000辆，占比6~7％左右，至于实体体感上，去欧洲或者美国路上看看，也就发现电动车依旧占比远不如国内，这也是传统国际厂商纯电转型相对保守的原因，因为要兼顾当前不同地区差异巨大的市场需求偏好。
诚然，目前国内在政府海量补贴与政策引导下，纯电车近些年取得了磅礴发展，甚至可以说利用我国在全球汽车市场举足轻重的市场影响力，在纯电车行业占据了龙头引领地位，甚至很多人已经开始充满信心地喊出非国产皆杂牌的口号。但放量全球市场，也要清晰看到，“纯电热”目前还是仅限国内，纯电与混动、油车，并不是如同智能手机取代诺基亚一样，是技术路线优劣问题，而是不同区域政策意图背景下的市场拉锯问题。
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