前面回复过了，偷工减料的话早就被爆出来了，这么多黑媒体盯着呢

多说一下高毛利的原因，最主要直接挂钩的是销量，高毛利是在高销量基础上摊薄了单车的一次性成本，例如研发营销这种大头费用，量上来后摊到单车上的成本最低化，同时量上来之后供应链议价能力更强，成本优势更明显，关注一下财报趋势就能看出来毛利和销量基本是线性变化

再说下高性价比的原因，也就是在没有高销量时就能定出高性价比定价，这其中成本控制是基本功，比如团队内部的费用管理够严格，5位数的费用签批都走到李想，这在这种规模的公司很罕见了。提车仪式什么的基本没有。也没有那种保障车带着车队赴疆进藏这种营销烧钱活动。再有就是供应链的优势，车型间大比例的通用物料和通用设计，这点特斯拉更厉害

至于说靠物料偷工减料省钱的都不了解这种制造业，生产物料上省的钱售后都是大坑，都要加倍填回来

【 在 simao 的大作中提到: 】
: 不就是在看不到的地方省钱么。
: 试驾车还搞不懂空悬该用什么参数，导致过小坑就爆。
: 说明研发的时候根本没有用心做测试。
: ...................
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