【 在 atemis 的大作中提到: 】
: 之前有错别字。就是说作为车，它还是那个赛力斯，动力底盘悬挂内饰质感静音等等还是那个“低端”或者说“不高级”的赛力斯。也许作为座舱的车机交互比它之前好些，但总不能说一个好看点儿的锦帕匣子包裹的铁块就比木盒子包裹的同样的铁块好吧……
: 这就是上面说的观点。

sf5作为M5的前身，已经是一个相对完整的纯电平台，虽然设计水平不佳，但绝对不是“低端”，赛力斯明显是想设计一个高端车型的。至于M5的动力内饰质感静音，经过华为的大改，实际上已经和赛力斯关系不大了，而底盘悬挂赛力斯早期的设计至少料是堆上去了，调教有了华为的支持，至少到智驾版，也不算差了。
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