应该是，P2电机结构，那款高功率2t发动机不是以发电为主，辅助发电，补电能力没那么强，高速上能回电。
感觉本身跟牧马人4XE差不多，又加了一块20度电池在后座椅下，这样就达到了WLTC续航110的水平。
评测里基本都回避了高强度越野下补能问题，有评测在电量25%情况下去老掌沟的，没详细分析，只是说爬老掌沟没问题，呵呵了~ 那款2t发动机本身去爬好汉坡都没问题的。

这样来看，500 2t hi4-t的主要目的就是为了加强越野能力和提升低速\市内用车舒适度，户外用电还是略微有点让人担忧。
对比唐DMP已经比较成熟的拉着一吨多的拖挂车到处跑并且提供用电来看，长城这套hi4-t越野能力比较强（电池不在底盘的通过性和容错性更高），但长途自驾游+用电需求的功能性没那么强，应该更适合城市+周末越野需求玩家，长途自驾+越野可能直接V6更爽利。

【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 听清华的那个理工女说很容易霍霍的没电
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