倒不是低估
只是现在车规的碳化硅一是产能还是紧张，第二个成本的确太高，国产还跟不上，目前还是罗姆意法和英飞凌这些国外供应商的天下。
此外，800V系统对于整体的电气化设计来说都是更高成本的存在。
所以除了某些高端车型，目前大部分主机厂的下一代平台，还是以IGBT为主。




【 在 oktay 的大作中提到: 】
: 必要低谷国内厂商卷的能力 ...
--
FROM 101.88.13.*