企业按十年十五年使用寿命设计一直都这样的，或者说是最基础的，没什么好吹的。
所谓的可升级，除了堆了些现在开发不出来客户用不上的芯片算力，还有啥？
即使是芯片，舱驾一体中央架构这些蔚来都是没有的，堆了多少TOPS的智驾算力在未来很有可能就是鸡肋。说不行吧，纯算力堆得够够的，说行吧，还是有很多功能实现不了还得加适配芯片。举个简单的例子，空客A380怎么被淘汰了。
不是说蔚来不好啊，只是这些优点，只可以用来当下横向和竞争对手去比较。而所谓的从10年周期看比别人好，纯纯的销售话术。
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 智能电动车发展到今天，技术路线已经比较清晰了，剩下的主要是打磨体验细节，把设计的功能做得更完美，这也是个长期的过程。
: 从消费者角度来看，企业能奔着十到十五年的使用目标来设计开发产品肯定更值得信赖。首先保证机械部件十年开不坏，电池十年不担心寿命。其次智能化的传感器和算力不落伍，软件功能持续升级迭代。最后算力芯片可升级，交互设备（未来的柔性屏幕之类）可升级。
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