我现在看到的是大部分原来做纯电的新能源车企都开始做插混了，明显是嗅到信号了。而且人家都做插混，就你不做。人家月销三万，五万，十万，你月销一直一万。最终积累的资本差距会越来越大，直到被消灭掉。我觉得做纯电的车企挺冤的，被政策忽悠的冤大头，所以我一直说纯电车企要抓紧转型，现在就小鹏和蔚来两个还在坚持了，而且这俩技术真的挺好，造车理念也很好，就是因为坚持纯电导致销量上不去，一直在icu门口徘徊。
【 在 yesterday (昨天) 的大作中提到: 】
: 北京上海是标杆啊，当然最重要。
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: 现在新能源渗透率还不高，插混增程拿来过渡过渡有正面作用，没必要着急限制。等消费者发现插混增程其实也是当纯电开，还有小电池的硬伤，后面自然就买纯电了。
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