理论值和实际是不一样的，电机转换效率95.6%是常温实验室测试条件，你高工况下100多度时候就差远了。
电机都是有降温措施的，比如液冷，相当于给电机按个空调，这些也要算电耗和成本的。

【 在 vta 的大作中提到: 】
: 前边那段我回的是电池到电机的那段电线
: 再说电机，现在做的好的电机转换效率可达95.6%，单纯提高电压到1000V还能提高多少？没看到有技术分析，可能效率还更低
: 退一百步说，假设效率提高到了99%，那对续航的影响远远小于3.6%，车速高个5km/h影响都比这大
: ...................
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修改:west FROM 101.6.65.*
FROM 101.6.65.*