蔚来给了一个换电的选择，我很赞赏他们的这个大胆尝试。
至于理想没有给纯电的选择，是因为额外开发车型需要成本，现阶段不划算。当然，他们实际上也在研发中。
对于蔚来，开发了这么多车型，这么小的销量，其实是浪费。
而对于同一个车型，他们没有给到太多低配的选择。
好比Q5起步就是2.0t，起步就只有多连杆前悬挂，根本就没有1.6t，或者麦弗逊悬挂。这个是因为他们有良好的品牌支撑了，而且销量也够大。
蔚来在品牌还没起来的时候，也直接上来就双电机，各种雷达，想要以此塑造高端品牌，这个是不现实的。你得给人多点选择。没有销量，你活不下去，高端品牌就无从谈起了。
比亚迪原来是低端品牌，现在不也变中端了吗？华为手机一开始也是中端，后来不不也变高端了吗？只有有实力，定位不是问题。
蔚来现在这样端着，人家又不认，孤芳自赏而已。
【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
: 按照你的逻辑，既然选择多就可以带来更多的销量，那即便理想小鹏比亚迪现在销量过得去，他们应该也不会排斥给消费者更多的选择吧？毕竟谁也不会对更好的销量say no吧！
: 再说了，回到这个话题最初的点，我们是在讨论换电给了消费者一个更多的补能的选择，你不能以应该给予更多的选择为理由而否认多一个选择是好事这样的论点吧？
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修改:Eldo FROM 113.65.206.*
FROM 113.65.206.*