可以建议特斯拉的电机就用4.3V的电压，几千节电池只并联多简单。
还有那个纯电大拖头，弄什么800V呢，400V不挺好。


【 在 vta 的大作中提到: 】
: 如果是考虑其中一段导线，可以这么算。但电机是感性负载，不能这么算。
: 线圈的电没有接到转子上，转子不通电流，为啥转子会发热？在转子上的感应电流也消耗了能量。
: 感性负载还有一部分无功功率，无功功率不会消失损耗，但无功功率转移交换时其电流会带来发热。每个电机的无功功率也不一样。
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