网上一堆800V的平台优势说明，你居然说从没见过，特斯拉Semi为啥改800V了？什么好处没有都闲得没事干了乱改的？
特斯拉民用车起步很早，一直延续400V，以目前的存量用户和超充站，尾大不掉不愿改罢了。什么超充桩就亏在电压低上，原来240kW还能吹吹，现在都480-600kW了。

【 在 vta 的大作中提到: 】
: 我没说过电机和电压无关
: 我是说从400V单纯改为800V没有可感知的省电效果
: 可能在某段电线上省电了，但这里省的电随意被其它因素吞噬，例如转子的发热、更多的无功功率的转移损耗，甚至隐藏把手设计影响都比这个大
: ...................
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