首先，充电跟续航有鸡毛关系啊！
其次，这是极限测试，特别是空调开最低，冻得跟孙子一样，这种日常根本不可能出现的使用情况下的测试，大电池占便宜，特斯拉这种三电省电的小电池吃亏。就正常开，无论低速还是高速，特斯拉的百公里耗电，比国产新势力们厉害至少一个段位，整体续航里程和打折率都能到第一梯队，只有比亚迪有一战之力。




【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 都是夏季满载高速续航测试，y的均速还低不少，数据来源 b站 大鹏快开车
:   说800v不行的，看看榜单，绝大多数车连60%都达不到。小鹏G6的数据在这个榜单轻松第一。
:  [upload=1][/upload]
--
FROM 101.39.91.*