凯越十万块的车，为啥去4s店保养？
【 在 SpyMan 的大作中提到: 】
: 其实，我觉得现在买车，就是一个临时性的，没必要买太贵的。我就打算开个3-4年，就换。就像前几年买手机一样，不买最贵的哪一款，买中间的，因为现在技术迭代太快了。800v过2年，我觉得马上就全面普及；辅助驾驶，大概率也会在2年内，有政策的升级，或者没有政策，也会变得很实用。所以，现阶段没车用，或者牌照的关系，先买一个市场保有量多的，功能基本够用的。到时候买二手，也能让人认识并且知道这个车。我是16年第一次买了BYD的唐DM，然后看着电车的技术突飞猛进，今年终于忍不了了，就下手换了一个。其实，原来的唐DM也可以开，也没什么问题，纯电也够用。哎，有点冲动了，可以再等等。还买BYD，是因为让第一辆车——别克凯悦的售后给我恶心到了，每次保养维修，都没下过1500，有时候3000多，还一年2次；还有别克凯越的机脚垫有设计缺陷，方向盘抖的厉害。买了BYD以后，被纯电的感觉震撼到了，手不麻了；而且BYD的售后，很多维修是不花钱的，日常保养也不贵。大众的ID系列，我去年海南租过一个4，没有倒车影像，而且车机还什么都没有，再加上我同事的6冬天黑屏，就没考虑这个车了。
: 想想，还是国产的车让利多，因为合资车是需要双方都获利的，有2个老板，国产么，就一个，没那么黑吧。
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