叫好不叫座的车不少，偏偏蔚来家尤其多，话说回来，自媒体营销费用减一减，手机研发放一放，欧洲开城缓一缓，单车盈亏线不就下来了么，定价自然就灵活很多。不过看李斌还是不急着从市场挣钱，还是资本市场画饼圈钱更高效
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【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 版上的水军少吗？我怎么不觉得是共识？那么统一的话术跟n7下面的叫好一样。我倒觉得从汽车的维度上看，理想L7max产品力和成本根本就不如es6 ，即使在降价前。
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