同作者看完了，支持一下lz，至少是理性质疑，也懂得用统计数据，比那些喜欢看穿刺实验的二极管强几个top2。

我当年差点买e5了，结果冬季一场暴雪，三四五环到处都有尿崩趴窝的比亚迪。冬季还不算完，我夏季看到过两次e5趴窝五环…

锂电如果品控不行，甭管你三元还是铁锂，都会有单体问题，毕竟100多节，现在高电压平台，数量更多了，一节出问题就废了。蹲守懂车帝，就冲着新车排队换电池这一点就没法认同比家电池的质量。当然他家有钱可以删帖，水军股东们还会反咬一口。

回到技术问题：
1.如果品控没问题，铁锂如果做好热管理，应该是低成本方案不错的选择。毕竟0.1%的电芯质量问题，在车的级别就是10%电池组出问题了。因为soc估算难，铁锂尤其考验良率。
2.如果电芯间做好隔热、泄压措施，三元锂也可以做到很安全，目前主流国内良心车企们，单体失效热失控可以先喷射烟雾很久，这节烧完了都蔓延不到四周。拿大众那种落后的电池组打压，非蠢即坏。
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 错了，我输的彻底，被群体攻击已经不敢说话了，心力交瘁，以后都绕着你们走
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