车型是多了，但是主打的就是三两款。

看销量也看价位，理想均价高销量高，利润多，资本市场最看好。像五菱卖个10万左右的，销量不错也没啥利润，都给上游电池厂打工了。

【 在 fengwudian @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 咋说呢，蔚来小鹏车型也不少了。前几年新能源渗透率很低的时候有一两款车型一个月卖几千，现在新能源汽车渗透率都翻了又翻，自己有五六款车型了还是卖几千，新能源市场影响力和地位出现了明显下滑。如果看销量真是五菱比亚迪特斯拉理想
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