特斯拉的单踏板模式太极端
停止模式+高动能回收
大部分场景下是不需要刹车的，减速效果接近于刹车踏板，会让驾驶者的脚的位置不标准，放在加速踏板前方更舒适。更有概率长时间不使用刹车踏板。到了紧急时刻，以前的驾驶习惯让自己要找刹车，短时间找不到，误踩刹车踏板。
我不知道这个停止模式是不是反人类，但对于我来说是不适应的，我是新手，驾驶习惯是驾校传统的那套。所以id3的运动模式+动能回收更适合我目前的技术水平，先提油门减速，然后脚从容的放到刹车上，要么刹车，要么等到怠速的时候踩停。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 你有没有想过，出事之后特斯拉带货自媒体们一股脑的在单踏板上做文章，欲盖弥彰。其实根本不是单踏板的问题。其他品牌也都有单踏板的。
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