今天秦力洪还专门纠正了这个说法：不是没有慢充口，而是取消了交流口。如果用家用桩，不影响，因为有直流慢充口。出行的话其实更没关系，蔚来那个补能体系确实实打实做了全国最大的网络，这个魄力我觉得是很值得尊敬的，和走小聪明欺瞒消费者的企业家相比格局高下立判。
唯一受影响的是便携式3kw慢充和想薅单位免费交流口的情况。但前者一是可以购买或者租用充放一体机，二是这种情况极少极少（还不如提前叫奶妈车省心充电又快），你想75度电池要是慢充需要24个小时。
后者可以不薅羊毛，免费换电很好呀……
【 在 txq (立田土，饮白水) 的大作中提到: 】
: 市区开，有家用充电桩的话，完全没有必要
: 心仪ET5T，可惜连慢充口的没有，只能放弃了
: 蔚来好像今天刚推出日租电池服务，50元一天
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