无非就是蔚来车少，长途节假日换电不会挤兑，要是挤兑体验跟充电没区别。另外没有人会不休息一直开的，所以只要超冲布局合理，节假日又有移动超冲补充的话，换电的优势就完全没有了。更核心的是，换电的非标准化导致他没有别的玩家进场，这个成本如果企业承担那就没有盈利模式了
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 城里开，自己有桩，肯定比换电方便  
: 开长途，换电比充电方便  
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发自「今日水木 on iOS」
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